Resor problem som inträffade den 17 JR East Shinkansen, den japanska exporten infrastruktur, "featured" i det centrala systemet för Shinkansen, visade resultatet att det var söt och uppskattad processorkraft på datorn. Produceras i processen för att skapa affärssystem oftast förlita sig på professionell intuition diamant hantverkare "fallgropar" som vissa kritiker sagt. - Honda Takeshi;
Konventionella tåg, och när de störs i snön diamanter, som bygger på tumregeln Tsumeru ledning och kontroll personal centrum, med angivande av avbryts eller försenas tåg, diamant fast. Som ett resultat, fordon och se till att besättning och station personal i fält, och har bytt signaler och växlar.
Under dessa omständigheter av den mänskliga faktorn (mänskliga faktorn) förebygga, och automatisering av avancerade inbyggda system som utvecklats gemensamt av maskintillverkarna JR East och "Cosmos" var. Bara fixa diamant, rullande materiel och besättning verksamhet, inklusive signal kopplingspunkt och för att automatiskt visa de förväntade konkreta åtgärder och sedan med en förmåga att uppmuntra personalen att fungera korrekt. JR företag är arv en gemensam fråga i massan pension av baby boomers teknik. Bygg-och transportministeriet tjänstemän också "gut högen i lång historia [fältet] är också betydande, eftersom ett system för att nästa generation tar över, sade han.
Företaget har sedan dess bytt till 08 dagar från det förutsägbara fyra timmar före den traditionella svar på bekvämlighet av webbplatsen är i processen, jag missade en översyn av kapaciteten i systemet. När det gäller svårt att ta en backup system två eller tre, och hade ökat förtroendet för systemet, utvecklare sa, "utveckling av automatiserade förhindra kapacitet av mänskliga onormal i hälften" är också sysslar med Där. Problemet är de som känner gränserna för detta system inte var representativt plats för alla.
Trafikledningen är en av höjdpunkterna av varor som exporteras till utlandet järnvägsinfrastruktur. Förresten, i Kalifornien från april 14 till lobbyn för att anta tåget, även deltagit i seminarier som hölls företagsledare och tjänst, "visst motstånd" var också den enda kände.
[Artiklar]
JR East: Jag avbröt igen ... när en tågresenär klagomål
JR East: ett systemfel påverkas 70.000 människor på ett svävande tåg
JR-EAST: Shinkansen återupptar driften
JR East: Det tågstopp systemfel
Mitsubishi UFJ Trust Bank: ATM systemfel, som paus
.